A italiana FM Auto Mazzanti apresenta carro mais exclusivo que Ferrari e Lamborghini

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Bugatti mostra mais do Galibier 16C

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Salão de Genebra 2013: esportivos são as estrelas

Alfa Romeo 4C - Divulgação

Aston Martin Rapide S - Divulgação

Aston Martin Vanquish - Divulgação

Maserati GranCabrio Stradale - Divulgação

Chevrolet Corvette Stingray Convertible - Divulgação

McLaren P1 - Divulagação

Ferrari F150 - Divulgação

VW Golf GTI - Divulgação

Lamborghini Veneno - Divulgação

Lamborghini Veneno é apresentada no Salão do Automóvel de Genebra 2013 - Fabrice Coffrini/AFP

Mercedes-Benz Classe A45 AMG - Divulgação

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Salão de Xangai 2013

Vejas as atrações do Salão de Xangai 2013

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Imagem 1/43: Brilliance V5 lembra muito o alemão BMW X1 com razão: marcas são parceiras no mercado chinês e compartilham tecnologi

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Novo fiesta

Ford New Fiesta 2014 Hatch fabricado no Brasil já foi lançado oficialmente, e nós já sabemos preços e especificações das versões, e também que a Ford pretende que seu novo produto dispute a liderança do segmento de hatchs premium no Brasil com motor acima de 1.0 - o que significa dizer que, apesar de não ter sido divulgada, a estimativa de vendas do carro circula entre 5.000 e 6.000 unidades mensais. Como mostraremos a seguir, isso [brigar pela liderança] é possível, pois o hatch norte-americano se mostra dono das credenciais mais interessantes do segmento.

O New Fiesta 2014 enfretará um mercado que conta com produtos atualizados, como Peugeot 208, Hyundai HB20 e Volkswagen Fox 1.6 - os dois últimos respondendo por nada menos que a quarta e a quinta posição entre os carros mais vendidos do Brasil - evidenciando o tamanho do desafio do New Fiesta - desafio este que pode não ser tão desafiador assim, visto que o mercado brasileiro vem respondendo bem à novidades bem posicionadas em termos de preço e qualidade, como o HB20 mostra.

Com o Fiesta não deve ser diferente, já que o carro é um produto das "quatro grandes" - ou seja, conta com uma grande rede de concessionárias e tradição de mercado, além de garantia de 3 anos sem limite de quilometragem - sendo superado neste ponto pelo HB20 da Hyundai, com 5 anos de garantia.

Itens de série

Em termos de itens de série, como assinalamos acima, o New Fiesta SE 1.6 se posiciona para enfrentar o Hyundai HB20 1.6 Comfort Style e Premium, Peugeot 208 Allure e Griffe e VW Fox Highline 1.6 - todos eles contando com os itens básicos de conforto - direção assistida, ar-condicionado, vidros/travas/retrovisores elétricos, alarme com acionamento por chave canivete. Há alguns diferenciais entre eles, como a central multimídia do Peugeot 208 - superior, em termos tecnológicos, ao sistema Sync do Fiesta, mas no geral essas versões são equivalentes em termos de equipamentos.

Nos modelos topo de linha, porém, o Fiesta se destaca, visto que sua versão Titanium conta com sete airbags e revestimento interno de couro. 

Preço

E é exatamente no quesito preço que o Ford Fiesta tem seus maiores atrativos, visto que a Ford parece ter posicionado o carro para seduzir os compradores do Hyundai HB20, mas com versões para impor concorrência igualmente ao Peugeot 208 Griffe Automático. No caso, o Fiesta SE 1.6 mira o Hyundai HB20 e o Peugeot 208 Allure, enquanto a versão Titanium disputa com o Peugeot 208 Griffe.

Potência - Desempenho

Uma das novidades do motor Sigma 1.6 Flex do New Fiesta 2014 foi o fato de contar com comando de válvulas variável - o que permitiu um ganho de potência de 15 cavalos em relação ao motor do Fiesta mexicano. O resultado é que o carro da Ford conta com o motor mais potente do segmento, com 130 cavalos - superando os 128 cv do HB20 1.6 e os 122 cv do Peugeot 208 1.6.

Consumo

Os números de consumo acima são resultado de uma média ponderada (70% para cidade e 30% para estrada) dos números de consumo coletados pelo INMETRO. Assim, observamos que o New Fiesta 1.6,  tanto em configuração mecânica quanto automática, é o carro mais econômico do segmento - o que não deixa de surpreender em face do fato de dispor também do motor mais potente.

Distância entre-eixos

A distância entre-eixos dá uma ideia da disponibilidade de espaço na cabine. Nesse caso, o campeão é o Peugeot 208 seguido do Hyundai HB20, ficando o Fiesta na frente apenas do Fox. Colocamos o dado do Fiat Punto para estabelecer um termo de comparação com outro hatch premim.

Conclusão

O New Fiesta SE 1.6 Automático é, entre os comparados, o modelo mais barato - incluindo aí o VW Fox 1.6 Highline (que adota um câmbio automatizado). Além disso, ele conta com o melhor câmbio - uma caixa automatizada Powershift de seis marchas e dupla embreagem (contra quatro do HB20 e Peugeot 208) - e o motor mais potente e mais eficiente, pois é o mais econômico, segundo dados do INMETRO.

Isso evidencia que a Ford não está brincando quando fala que quer a liderança do mercado, afinal, credenciais para isso o seu carro tem. Se isso vai se efetivar em termos de vendas, os números da FENABRAVE dos próximos meses dirão.

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Sandero

A Renault do Brasil lança a linha 2013 do hatch Sandero, que traz como principal novidade o novo motor 1.6 8V HI-POWER, que, segundo a montadora, oferece mais economia e desempenho.

Além disso, a o Sandero 2013 conta também com a nova versão GT Line, que passará a integrar a gama Sandero.

O novo propulsor 1.6 8V Hi-Power tem como principal característica uma curva de torque mais plana - ampliando a disponibilidade de força em baixas rotações. Isso significa que o Sandero 2013 com o novo motor ficará mais ágil em cidade.

O desempenho do Renault Sandero equipado com motor 1.6 HiFlex é o seguinte:

Velocidade Máxima: 174 km/h (com etanol) e 172 km/h (com gasolina)

Aceleração de 0 a 100 km/h: 11,2 segundos (etanol) e 11,8 segundos (gasolina).

Consumo segundo o INMETRO da versão 1.0 16V manual

Álcool (Etanol)

Ciclo urbano (cidade): 8 km/l

Ciclo rodoviário (estrada): 8,8 km/l

Gasolina

Ciclo urbano (cidade): 12,1 km/l

Ciclo rodoviário (estrada): 13 km/l

O câmbio continua sendo o mesmo manual de cinco marchas, mas com relações ligeiramente alteradas para se beneficiarem da nova curva de torque do motor 1.6 Hi-Flex 8V.

No caso da versão GT Line temos faróis com máscara negra e os faróis de neblina com moldura preta e o monograma estilizado com a inscrição “GT Line”, entre a grade frontal e a tampa do capô, ao lado do farol esquerdo.

A versão GT Line também dispõe de um pára-choque dianteiro exclusivo com uma ampla entrada de ar para o radiador, pintada na cor preta instalada na parte central. A parte inferior do pára-choque dianteiro, que abriga os faróis de neblina, é em preto.

Nas laterais, estão expostos adesivos esportivos, fixados na parte superior das portas, avançando sobre os pára-lamas. Os retrovisores são na cor preto brilhante e as rodas 15 polegadas, confeccionadas em liga leve, também na cor preta, têm desenho exclusivo.

Na parte traseira, aerofólio na cor preto brilhante e lanternas traseiras escurecidas, complementadas pelo extrator de ar integrado ao pára-choque

No interior, cintos de segurança na cor vermelha, tonalidade também presente nas costuras dos bancos, que são revestidos em um tecido mesclando um tom escuro, com costuras vermelhas.

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Home Volkswagen Fiat Hyundai Ford Chevrolet Renault Política de Privacidade Contato Mercedes Benz Classe A 2014

A Mercedes Benz Classe A 2014 está dando o que falar, afinal, esse é um carro completo, pois a tem uma lista de equipamentos de série bem extensa. O modelo brasileiro ganhou um sistema de iluminação diurna com LEDs, teto solar panorâmico, faróis bi-xênon, grade dianteira com uma pintura diamantada.
Em sua mecânica é possível observar tração integral, câmbio automático de dupla embreagem e sete velocidades, bem conhecido pela sigla DCT na Mercedes. Esse compacto alemão chegou para disputar um mercado com o BMW Série 1 e o Audi A3.
Completamente renovado, a Mercedes Benz Classe A 2014 vem com duas versões de acabamento: a Style que pode sair por R$ 99.990,00 e a Urban que pode sair por R$ 109.990,00. O motor de ambas é de 1.6 turbo de 156 cavalos e 25 kgfm de torque acoplado a uma transmissão automatizada de até sete velocidades com dupla embreagem. Para quem estava ansioso, a má noticia é de que a versão Sport não deve ser importada para o Brasil.

Mercedes Benz Classe A 2014 – Fotos (Foto: Divulgação)

De acordo com Caltabiano, a fila para adquirir um modelo já é enorme, mesmo porque atrai muitos motoristas jovens, afinal, seu visual é bastante esportivo, inclusive para seu segmento. A Mercedes venderá a versão A200 que se encaixa na alíquota de IPI para os veículos com motores a gasolina de 1000 a 2000 cm cúbicos e com o motor 1.6 de 156 cavalos graças a combinação de turbo com injeção direta. Essa é a mesma combinação do classe B, a minivan esportiva que mudou sua geração recentemente.
Muitos motoristas não vêem a hora de receber o seu modelo e poder desfilar com esse carro que é uma verdadeira máquina. Com certeza ele vai arrancar suspiros de muitas pessoas por onde passar.

Mercedes Benz Classe A 2014 – Interior (Foto: Divulgação)

A diferença entre as versões Urban e Style é quase só a estética. A Style traz airbags dianteiro e também laterais para motoristas e passageiro, airbags de cortina e bolsas de joelhos para o motorista, ar condicionado digital, monitor de pressão dos pneus, sistema de monitoramento de atenção Attention Assist, função start-stop, piloto automático, faróis de neblina, pneus Run Flat, volante multifuncional com borboletas para a troca de marcha e sistema de som Áudio 20.

Mercedes Benz Classe A 2014 (Foto: Divulgação)

Já na versão Urban da Mercedes Benz Classe A 2014, ele possui rodas de 17 polegadas, acabamento na grade dianteira na cor prata fosco, saída dupla de escapamento e faróis bixenônio com luzes diurnas de LED. Isso tudo e mais bancos novos e volante e quadro de instrumentos com os mostradores de fundo claro.

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